Historie & Retro

Známe je téměř všichni, v dětství nás vozily do školy i k babičce, dnes jich ještě velký počet „hnije“ za obecní drůbežárnou. Autobusy RTO byly ve své době legendou. Pojďme si ukázat, kolik společného mají s jedním z našich nejhezčích turistických letadel, Aerem Ae-145.

Slovo „Clipper“, jež se stalo součástí jména každého z jejích letadel, a zejména pak modré kulaté logo znal po dlouhá desetiletí takřka celý svět. I přesto však jednu z největších a nejlepších leteckých společností na světě zničil nelítostný konkurenční boj a útoky teroristů.

Kunovický letoun L-200 má leccos společného s legendárním vozem automobilky Tatra T-603. Prototyp poprvé vzlétl v roce 1957 a můžete jej spatřit nad našimi hlavami prakticky denně. Podívejme se na jejich osudy zblízka.

Kromě příbuzných tvarů a podobného pojetí interiéru, vysokých výkonů i komfortu spojuje oba dopravní prostředky ještě něco - průkopnická účast designérů.

V severní části našeho hlavního města, podél staré silnice na Mladou Boleslav, se na katastru místní části Kbely nalézá 24. základna vojenského dopravního letectva. Zde je také umístěné naše největší a nejrozsáhlejší muzeum, jehož sbírky jsou věnovány hlavně československému letectví a částečně také našemu podílu na dobývání kosmu.

Snad každý zájemce o letectví zná nějakou fotografii z padesátých let, na které je neobyčejně elegantní kluzák s čs. označením v odvážné akrobatické pozici. Zpravidla je u ní uvedeno, že naši plachtaři si již zcela osvojili náročné prvky vyšší pilotáže díky modernímu bezmotorovému letounu Luňák. Ano tento stroj přinesl do poválečného plachtění opravdu nové prvky, kdy se u něj sloučili v jednom možnost úplné bezpečné akrobacie a na svou dobu poměrně vysoké letové výkony.

Je tomu již více než padesát let, kdy první proudové dopravní letouny začaly křižovat světová nebe.

Pokrokový průmyslník jako jeden z prvních rozpoznal význam letecké dopravy. Paradoxně právě v letadle ukončil i svůj život.

Náš nově vyhlášený stát neměl na začátku listopadu 1918 kromě nadšení svých občanů téměř nic. Chyběly mu pevné hranice, vláda, ústavní instituce a v neposlední řadě i armáda.

Před devadesáti léty vznikla Československá republika a s ní i naše letectví. Nejdříve letectví vojenské, záhy však zahájily práci i domácí letecké továrny, jejichž výrobky brzy stanuly na startu prvních soutěží.